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2016年 04月 03日
近畿・東海にエリアを持つ日本最大の私鉄・近畿日本鉄道は、JRとの乗り換え駅は多く、JRと近鉄との共同駅も結構ある。直通運転を実施している阪神電車や大阪・京都市営地下鉄、そして(公式の乗り換え駅ではないが)徒歩10分程度で乗り換え可能なものも含めると、愛知・三重県から兵庫県までの広範囲にわたって相当数にのぼる。
以下、そのリストを挙げてみたい。 <難波線・奈良線> 大阪難波:関西本線(大和路線)(JR難波駅) 鶴橋:大阪環状線 河内永和:おおさか東線(JR河内永和駅) <京都線> 京都:東海道新幹線、東海道本線(JR京都線、琵琶湖線)、山陰本線(嵯峨野線)、湖西線、奈良線 桃山御陵前:奈良線(桃山駅) 大久保:奈良線(新田駅) 新田辺:片町線(学研都市線)(京田辺駅) 興戸:片町線(学研都市線)(同志社前駅) 三山木:片町線(学研都市線)(JR三山木駅) 狛田:片町線(学研都市線)(下狛駅) 新祝園:片町線(学研都市線)(祝園駅) <橿原線・天理線> 天理:桜井線 八木西口:桜井線(畝傍駅) <生駒線・田原本線> 王寺、新王寺:関西本線(大和路線)、和歌山線(王寺駅) <(大阪)地下鉄中央線> 弁天町:大阪環状線 森ノ宮:大阪環状線 高井田:おおさか東線(高井田中央駅) <(京都)地下鉄烏丸線> 京都:近鉄京都駅に同じ <阪神なんば線・阪神本線> 西九条:大阪環状線、桜島線(ゆめ咲線) 西宮:東海道本線(JR神戸線)(さくら夙川駅) 西灘:東海道本線(JR神戸線)(摩耶駅) 岩屋:東海道本線(JR神戸線)(灘駅) 神戸三宮:東海道本線(JR神戸線)(三ノ宮駅) <大阪線> 俊徳道:おおさか東線(JR俊徳道駅) 堅下:関西本線(大和路線)(柏原駅) 近鉄下田:和歌山線(香芝駅) 大和高田:和歌山線(高田駅) 大和八木:桜井線(畝傍駅) 桜井:桜井線 川合高岡:名松線(一志駅) <伊賀線(伊賀鉄道)> 伊賀上野:関西本線 <南大阪・吉野線> 大阪阿部野橋:大阪環状線、関西本線(大和路線)、阪和線(天王寺駅) 河堀口:阪和線(美章園駅) 吉野口:和歌山線 <道明寺線> 柏原:関西本線(柏原駅) <御所線> 御所:和歌山線 <山田・鳥羽・志摩線> 松阪:紀勢本線、名松線 伊勢市:参宮線 鳥羽:参宮線 <名古屋線> 津:紀勢本線 近鉄富田:関西本線(富田駅) 桑名:関西本線 近鉄長島:関西本線(長島駅) 近鉄弥富:関西本線(弥富駅) 近鉄八田:関西本線(八田駅) 近鉄名古屋:東海道新幹線、東海道本線、中央本線(中央西線)、関西本線 <養老線(養老鉄道)> 大垣:東海道本線 少し驚いたのは、京都線。 京都線の北側はJR奈良線、新田辺~新祝園間では学研都市線(片町線)との徒歩連絡の可能な駅が多い。 一方、名古屋線の名古屋口では、寄り添う関西本線と徒歩で乗り換えの可能な駅が結構ある。ただ、四日市では近鉄とJRがかなり離れていて、百貨店など商業施設の集まる近鉄駅とは対照的にJR駅は寂れているようだ。 阪神本線についても、近年並行するJR神戸線が新駅設置を進めているため、JRと徒歩で連絡可能な駅が新たに生じている。 南大阪線について、天王寺のほか河堀口駅で阪和線(美章園駅)と徒歩連絡が可能であるということも少し意外だ。 大阪線堅下駅とJR柏原駅の徒歩連絡の件だが、柏原駅に同じ近鉄の道明寺線が乗り入れているため、徒歩での近鉄線どうしの乗り換えが可能ということでもあり、興味深い(ただし、元々違う鉄道であり、軌間は異なる)。 余談ながら、近鉄特急の山陽電鉄姫路までの乗り入れが実現すれば、(近鉄直通列車は停車しないとしても)次の乗り換え可能な駅が新たに加わることになる: 元町:東海道本線(JR神戸線) 高速神戸:東海道・山陽本線(JR神戸線) 山陽須磨:山陽本線(JR神戸線)(須磨駅) 山陽塩屋:山陽本線(JR神戸線)(塩屋駅) 舞子公園:山陽本線(JR神戸線)(舞子駅) 山陽明石:山陽本線(JR神戸線)(明石駅) 山陽姫路:山陽新幹線、山陽本線(JR神戸線)、播但線、姫新線 JR路線の愛称名・通称区間は以下の通りである: 琵琶湖線(東海道本線米原-京都間) JR京都線(東海道本線京都-大阪間) JR神戸線(東海道・山陽本線大阪-姫路間) 学研都市線(片町線木津-京橋間) ゆめ咲線(桜島線) 大和路線(関西本線加茂-JR難波間) 嵯峨野線(山陰本線京都-園部間) 中央西線(中央本線名古屋-塩尻間)
by N-3899
| 2016-04-03 20:49
| 近鉄・阪神・山陽電鉄
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